
Próbniki ciśnienia sprężania oraz to specjalistyczne narzędzia, za pomocą których można dokonać precyzyjnych pomiarów ciśnienia zarówno w silnikach benzynowych i diesla. W naszej ofercie znajdą Państwo wysokiej jakości mierniki ciśnienia pozwalające na przeprowadzenie procesu diagnostycznego w zaciszu domowego garażu
Jonnesway Próbnik sprężania ciśnienia w cylindrach - benzyna AR020017
Geko Tester pomiaru ciśnienia paliwa w silnikach benzynowych G02503
Geko Tester miernik pomiaru ciśnienia sprężania w silnikach benzynowych LCD G025...
Jonnesway Próbnik ciśnienia sprężania Diesel samochody ciężarowe AI020053
Geko Tester pomiaru cisnienia sprężania w silnikach benzynowych G02504
Geko Tester pomiaru ciśnienia sprężania w silnikach benzynowych G02501
Asta Próbnik ciśnienia paliwa w układach benzynowych A-1225
Asta Zestaw do testowania kompresji silników i badania szczelności cylindrów TIT...
Asta Tester do kontroli ciśnienia sprężania uniwersalny TIT-035
XL Tools Tester miernik ciśnienia sprężania benzyna z zaworkiem TSS8
Pomiar ciśnienia sprężania- jak go wykonać?
Pomiar ciśnienia sprężania służy do diagnozy stopnia zużycia elementów silnika, które mają istotny wpływ na szczelność cylindra (tzn gładzi cylindra, uszczelki głowicy oraz zaworów i ich gniazd) oraz na sprawność całego auta i bezpieczeństwo jazdy. W ofercie naszego sklepu znajdą Państwo narzędzia, które w prosty i szybki sposób pozwolą na samodzielną diagnozę silnika i jego podzespołów
By rozpocząć proces diagnostyczny, należy zaopatrzyć się w specjalny miernik ciśnienia sprężania. Następnie należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luzy zaworów. Po nagrzaniu silnika do normalnej temperatury, trzeba wykręcić wszystkie świece zapłonowe lub wtryskiwacze oraz całkowicie otworzyć przepustnicę w celu lepszego napełnienia cylindra. Następnie końcówkę próbnika sprężania wsadzić w otwór świecy zapłonowej/wtryskiwacza, zwracając uwagę na szczelność połączenia. Włączyć rozrusznik i napędzać silnik tak długo, aż wskazówka manometru przestanie się przesuwać. Po wyłączeniu silnika można odczytać wskazania na próbniku. Taki proces należy przeprowadzić kolejno na wszystkich cylindrach. Gdy mamy już wynik na testerze ciśnienia, trzeba porównać go z tym, który podaje producent naszego samochodu w instrukcji. Wahania różnicy między ciśnieniami zmierzonymi i podanymi przez producenta nie powinny przekraczać 10%