Próbniki ciśnienia sprężania

Próbniki ciśnienia sprężania

Próbniki ciśnienia sprężania oraz to specjalistyczne narzędzia, za pomocą których można dokonać precyzyjnych pomiarów ciśnienia zarówno w silnikach benzynowych i diesla. W naszej ofercie znajdą Państwo wysokiej jakości mierniki ciśnienia pozwalające na przeprowadzenie procesu diagnostycznego w zaciszu domowego garażu

 

Geko Miernik ciśnienia sprężania diesel G02515

Geko Miernik ciśnienia sprężania diesel G02515

brutto: 158,61 zł
(netto: 128,95 zł)
Geko Miernik ciśnienia sprężania diesel G02510

Geko Miernik ciśnienia sprężania diesel G02510

brutto: 98,28 zł
(netto: 79,90 zł)
Quatros Próbnik ciśnienia paliwa  QS30195

Quatros Próbnik ciśnienia paliwa QS30195

brutto: 76,44 zł
(netto: 62,15 zł)
Yato Miernik ciśnienia sprężania YT-7300

Yato Miernik ciśnienia sprężania YT-7300

brutto: 49,69 zł
(netto: 40,40 zł)
Quatros Miernik ciśnienia sprężania diesel QS30181

Quatros Miernik ciśnienia sprężania diesel QS30181

brutto: 162,35 zł
(netto: 131,99 zł)
Darmowa dostawa
Quatros Próbnik ciśnienia paliwa QS30182

Quatros Próbnik ciśnienia paliwa QS30182

brutto: 455,46 zł
(netto: 370,29 zł)
Darmowa dostawa
Quatros Komplet do synchronizacji gaźników QS30504

Quatros Komplet do synchronizacji gaźników QS30504

brutto: 303,37 zł
(netto: 246,64 zł)

Pomiar ciśnienia sprężania- jak go wykonać?

Pomiar ciśnienia sprężania służy do diagnozy stopnia zużycia elementów silnika, które mają istotny wpływ na szczelność cylindra (tzn gładzi cylindra, uszczelki głowicy oraz zaworów i ich gniazd) oraz na sprawność całego auta i bezpieczeństwo jazdy. W ofercie naszego sklepu znajdą Państwo narzędzia, które w prosty i szybki sposób pozwolą na samodzielną diagnozę silnika i jego podzespołów

By rozpocząć proces diagnostyczny, należy zaopatrzyć się w specjalny miernik ciśnienia sprężania. Następnie należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luzy zaworów. Po nagrzaniu silnika do normalnej temperatury, trzeba wykręcić wszystkie świece zapłonowe lub wtryskiwacze oraz całkowicie otworzyć przepustnicę w celu lepszego napełnienia cylindra. Następnie końcówkę próbnika sprężania wsadzić w otwór świecy zapłonowej/wtryskiwacza, zwracając uwagę na szczelność połączenia. Włączyć rozrusznik i napędzać silnik tak długo, aż wskazówka manometru przestanie się przesuwać. Po wyłączeniu silnika można odczytać wskazania na próbniku. Taki proces należy przeprowadzić kolejno na wszystkich cylindrach. Gdy mamy już wynik na testerze ciśnienia, trzeba porównać go z tym, który podaje producent naszego samochodu w instrukcji. Wahania różnicy między ciśnieniami zmierzonymi i podanymi przez producenta nie powinny przekraczać 10%