Pasta polerska i wosk polerowanie lakieru

Co potrzeba do polerowania samochodu?

Polerowanie samochodu, a w zasadzie lakieru samochodowego może odbywać się mechanicznie za pomocą elektronarzędzi lub ręcznie. Najbardziej skuteczna metoda to polerowanie mechaniczne. Do tego celu niezbędne jest elektronarzędzie w postaci polerki samochodowej. Można również skorzystać z innych narzędzi generujących obroty - ważne, żeby istaniała możliwość regulacji tych obrotów. Po co? Aby nie dopuścić przegrzania pasty polerskiej i zniszczenia powłoki lakieru. Zbyt duże obrotu generują podczas tarcia wysoką temperature, która niekorzystnie wpływa na preparaty oraz powierzchnię lakieru.

Potrzebne są również tzw. pady polerskie. Pad do polerowania to nic innego jak specjalne gąbki do polerowania. Gąbka polerska przeznaczona jest do nanoszenia na powłokę lakierniczą pasty polerskiej, a następnie "wcieranie" jej w lakier. Gabki dzielą sie głównie na twardość materiału. Im twardsza gąbka tym bardziej przeznaczona jest do past mocno ścieralnych - pasty polerskie wstępne. Gąbki miękkie do polerowania końcowego i nanoszenia wosków i mleczek. Niezbędne są również ściereczki z mikrofibry, które doskonale usuwają nadmiar pasty z lakieru oraz usuwają w końcowej fazie polerowania wszelkie smugi i hologramy.

No i na koniec pozostały kosmetyki samochodowe. Najważniesze z nich to pasty polerskie. Pasty polerskie są dedykowane do polerowania mechanicznego i do polerowania ręcznego np. woski. Oddzielną grupę stanowią odtłuszczacze. Tutaj liderem jest płyn K2 Klinet. Natomiast do ochrony lakieru stotosowane są środki, które maja za zadanie stworzenia powłoki ochronnej lakieru. Doskonale sprawdza się do tego celu płynna ceramika, ale są też preparaty, które są o wiele prostsze w użyciu - powłoki polimerowe - np. Menzerna Power Lock Ultimate Protection.

Jak polerować samochód?

W polerowaniu mechanicznych najczęstszą metodą jest polerowanie składające się z kilku kroków. Zaczynamy polerowanie od past wstępnych usuwających większe zarysowania lakieru, następnie wykorzystuje się pasty do polerowania właściwego i na sam koniec jest polerowanie końcowe. Pasty polerskie różnie określane są przez producentów która jest do jakiego celu. Firma K2 pasty do polerowania stopniowego określa jako Luster Q1 - Q3 - Q5, gdzie pasta Q1 jest do polerowania wstępnego. W produktach firmy Menzerna określana jest gradacja ścierna. Pasta 3500 jest do polerowania końcowego i usuwania hologramów, natomiast pasta Menzerna Super Heavy Cut 300 jest najbardziej agresywana i stosowana przy polerowaniu wstępnym.

Aby efekt polerowania lakieru był najbardziej skuteczny, w pierwszej kolejności należy bardzo dokładnie umyć i osuszyć lakier. Należy pamiętać, że samochód nie może być nagrzany z zewnątrz. Najlepiej prace polerskie wykonywać w pomieszczeniu zamkniętym. Jeżeli nie ma takiej możliwości to na świeżym powietrzu należy wybrać taką pore dnia aby samochód nie stał w słońcu. Chodzi o to, aby podczas prac nagrzana powierzchnia nie doprowadzała do szybkiego wyschnięcia pasty polerskiej. Polerować należy fragmenty powierzchni. Nie nanosić pasty czy mleczka na zbyt dużą powierzchnię lakieru. Najlepiej wyznaczyć sobie odpowiedni fragment samochodu - można oddzielić go naklejając papierową taśmę klejącą i skupić się na polerowaniu wyznaczonej powierzchni. Papierową taśmą warto również zabezpieczyć elementy samochodu, których nie chcemy polerować lub są bardzo delikatne i wymagają oddzielnych czynności np. plastiki, elemety chromowane lub inne. Z czasem, wraz nabyciem doświadczenia każdy będzie wiedział jaką powierzchnie jest w stanie wypolerować zanim pasta straci optymalne właściwości. 

Kolejnym działaniem jest odtłuszczenie lakieru, czyli pozbycie się zabrudzeń, których mycie szamponem nie przyniosło skutku. Są to na przykład stare warstwy, które pozostały z poprzedniego polerowania, czy woskowania. Świetnie poradzi sobie z tym wspomniany wcześniej preparat Klinet.

Gdy powierzchnia jest już idealnie czysta i odtłuszczona można zacząć polerować. Na gąbkę nanosimy odpowiednią ilośc pasty polerskie i następnie rozprowadzamy ją po powierzchni lakieru. Zaczynać należy po kolei od past wstępnych, kończąc na powłokach wykańczających. Do każdego rodzaju należy stosować odpowiedniej twardości pad polerski. I tak fragment po fragmencie, aż wypolerujemy całą powierzchnię samochodu.

Na koniec nakładamy warstwę ochronną w postaci ceramiki. Aby ceramika na lakierze chroniła przed zewnetrznymi czynnikami przez kilka lat, należy pamiętać aby powierzchnię pokrytą ceramiką konserwować. Do tego służą specjalne środki do konserwacji ceramiki np. K2 Gravon Reload. 

Polerowanie lakieru samochodowego ręcznie

Polerowanie lakieru samochodowego ręcznie jest również możliwe. Nie jest ono tak skuteczne i szybkie jak przy pomocy maszyny, ale w przypadku niezniszczonego lakieru (nowy samochód) spokojnie można wykonywać prace polerskie. Ręczne polerowanie przeprowadza się głównie w celu uszlachetnienia powierzchni. Przeprowadza się je głównie za pomocą wosków polerskich, które świetnie wzmacniają kolory, nadaja połysk i blask oraz tworzą warstwę ochronną. Do tego celu warto zastosować wysokiej jakości, naturalne  woski Carnabau, które oprócz wzmocnienia cech wizualnych dodatkowo tworzą warstwę ochronną na lakierze. Polecanym woskiem do polerowania ręcznego jest np. K2 Proton Wax. Do polerowania ręcznego świetnie nadają się specjalne aplikatory do nanoszenia pasty oraz ściereczki z mikrofibry, które doskonale sprawdzają się podczas wykończenia. Podczas polerowania ręcznego należy również zachować zasady stosowane podczas polerowania mechanicznego. A więc woskowanie powinno sie odbywać na odtłuszczonej i  nienagrzanej powierzchni. Należy polerować fragmenty karoserii.